北京七环,北京七环有多大?

1993年版规划的七环路”起自琉璃河,经庞各庄北京七环、榆垡、安定、采育、永乐、漷县等重点镇,然后借道河北境内的大厂、三河等地,进入平谷的马坊、峪口,此后继续向北向西连接太师屯、汤河口、永宁、康庄、斋堂,最后向南经张坊回到琉璃河,完成一个环形◇来,有关部门对这个规划进行了重大调整,其线路在南边基本保持不变,但取消了太师屯、汤河口至张坊、琉璃河的全部线路。取而代之,在峪口向西北六环以外地区修建一条道路。整个七环路”路网变成了躺着的u”形。而吴良镛建议七环可以再大一点,跨越河北、天津,连接涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河、平谷、密云等北京第二圈卫星城市,共同走向区域城市”。事实上,2004年,当北京市编制新的城市总体规划的时候,河北省也在做自己的高速公路网规划,其中就有一个环绕北京的环线计划,将整个北京包在里面,而这个计划与吴良镛的规划极为相似。按照一位河北规划官员所说,大量的货物过境运输对北京来说是个负担,但对河北可不是负担。” 2005年8月,从涿州经廊坊到密云的高速公路已经动工。 七环被一条半环状的“货运大通道”所取代。之所以要兴建一条高标准的公路,是为了缓解六环路的运输压力。 规划中的货运大通道,北起京包线上的沙河,南端截止到琉璃河附近,全长在300公里左右。预计2010年之前实施,届时,过境货运车辆将从六环路上消失。 所谓“七环路”的规划在1993年版的规划中被称为“公路三环”,按照当时的规划,它穿越了西北部的大片山区,无法承担足够的运输功能,因此并未规划成一条高等级的高速公路。因此它只是形态上的环,而不具有环线的实际意义。而目前规划的“货运大通道”却是一条纯粹的高速公路。 一旦货运大通道建成,完全可以规定所有的货物都必须走“货运大通道”,通过强制性规定,将六环路从货运中解脱出来,使之真正成为联系12个新城的干道。